NMRV-reduseringen må installeres på en flat, solid base; monteringsboltene må være godt strammet for å sikre motstand mot vibrasjoner. Etter installasjonen må koblingsakselforlengelsene til drivmotoren, reduksjonsmotoren og den drevne maskinen være nøyaktig på linje med hverandre. De ytre diametrene til inngående og utgående akselforlengelser er produsert med en h6-toleranse; følgelig må de indre boringene til matchende transmisjonskomponenter-som koblinger, trinser og kjedehjul-dimensjoneres til passende toleranser for å forhindre lagerskade forårsaket av en for stram passform, eller kompromittert kraftoverføring som følge av en altfor løs passform. Når du monterer transmisjonskomponenter-som tannhjul eller tannhjul-på akselforlengelsene, bør de plasseres så nært lagrene som mulig for å minimere bøyebelastning på akselen. Når du installerer motoren, bør et tynt lag med fett påføres den indre boreveggen og kilesporet til snekkeakselhodet for å lette monteringen og forhindre at akselen-boringsgrensesnittet setter seg fast eller ruster over tid. Når du bruker konfigurasjoner med direkte-drivreduksjoner med ulike typer motorer, hvis motoren er spesielt tung, bør en hjelpestøttemekanisme installeres.
1. Hvis driftsmiljøtemperaturen for NMRV-reduseren faller under -30 grader eller overstiger +60 grader, må standard oljetetninger erstattes med tetninger laget av spesialiserte materialer som er egnet for ekstreme temperaturer.
2. Motoren som er sammenkoblet med NMRV-reduseringen, må være klassifisert for drift i miljøer med lav-temperatur, og dens utgangseffekt må være tilstrekkelig til å oppfylle momentkravene for start under kalde forhold.
3. Før den første operasjonen kan smøremidlets viskositet være relativt høy; Derfor bør enheten gjennomgå en testkjøring uten-belastning før noen belastning påføres for å forhindre potensiell utstyrsfeil.
4. For den første bruken av NMRV-reduseringen bør smøremiddelet skiftes etter ca. 300 til 500 timers kontinuerlig drift («innkjøringsperioden-). Deretter er det anbefalte oljeskiftintervallet hver 6. måned eller 6000 timer (avhengig av hva som inntreffer først). I tøffe driftsmiljøer bør oljeskiftintervallet forkortes tilsvarende. Det anbefales å bruke ISO VG220–320 girolje; dessuten bør smøremidler fra forskjellige merker eller av forskjellige kvaliteter aldri blandes.
5. Inspiser med jevne mellomrom mengden og kvaliteten på smøremiddelet. Sørg for at en tilstrekkelig tilførsel av smøremiddel opprettholdes, og skift umiddelbart ut all olje som har blitt forurenset med urenheter eller har blitt ødelagt. Oljenivået bør holdes mellom 1/2 og 2/3 merkene på oljepeileglasset eller peilepinnen; et for høyt oljenivå kan føre til oljelekkasje, mens et utilstrekkelig nivå vil fremskynde komponentslitasje. Servicefaktoren for en NMRV-redusering avhenger av det faktiske driftsmiljøet. Når man velger en passende servicefaktor, må man ta hensyn til ulike faktorer, slik som arten av utgangsbelastningen, den daglige driftsvarigheten og frekvensen av starter.
Før bruk, inspiser festeboltene for å sikre at de er sikre og kontroller at beskyttelsesdekslene er intakte. Under drift, overvåk for unormale lyder (normal drift produserer en jevn lyd; skarpe eller perkussive lyder krever umiddelbar avstengning for inspeksjon), temperatur (temperaturøkningen i huset bør ikke overstige 45 grader over omgivelsestemperaturen), og vibrasjoner. Etter å ha slått av, fjern støv eller oljerester fra overflaten på reduksjonsrøret.
Hvis reduksjonsventilen skal forbli uvirksom over en lengre periode (over 3 måneder), tøm den gamle oljen grundig og skyll det indre hulrommet med parafin eller et spesialisert rengjøringsmiddel; påfør anti-rustfett på inngangsakselen; og oppbevar enheten i et tørt miljø (relativ fuktighet Mindre enn eller lik 60%), og unngå direkte sollys.
Ikke-profesjonelt personell må ikke forsøke å demontere enheten uten tillatelse, da dette kan kompromittere presisjonen til girets inngrep. Overbelastning av enheten må unngås; sørge for at driftsbelastningen holder seg innenfor den nominelle kapasiteten.